導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
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產(chǎn)品名稱: 導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
產(chǎn)品型號(hào): DFM-80-80-P-A-GF
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
VSVA-B-M52-AH-A1-1R5L
VSVA-B-T32C-AH-A1-1R5L
PEV-1/4-SC-OD
VPPX-8L-L-1-G14-0L10H-S1?
導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
的詳細(xì)介紹
導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工的形狀尺寸。
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置 可選
導(dǎo)軌 滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 導(dǎo)軌
位置檢測(cè) 通過(guò)接近開關(guān)
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷*
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 125 mm
行程 80 mm
活塞直徑 80 mm
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
導(dǎo)向桿氣缸FESTO費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成
